Atualmente os biocombustíveis vem ocupando papel de destaque na busca por alternativas que venham a substituir, total ou parcialmente, o uso de combustíveis fósseis afim de atingir uma redução nas emissões de carbono. Assim é de se imaginar que as rotas produtivas destes biocombustíveis possuam grande importância, visto que seus processos produtivos possuem diversas etapas, desde a escolha da matéria prima de cada biocombustível, passando pelas refinarias até o abastecimento em postos.

O Brasil é um dos maiores produtores e consumidores de biocombustíveis com o etanol e o biodiesel e assim como estes, o Diesel Verde também é um biocombustível e pode ser produzido a partir de gordura animal ou de óleos vegetais, existindo dezenas de espécies vegetais no Brasil que podem ser utilizadas.

As principais diferenças se encontram principalmente nos processos produtivos e nas propriedades de cada um. A figura 1 exemplifica isso, onde podemos ver que ambos processos produtivos (para o biodiesel e para o diesel verde) carecem de gás natural, afim de adicionar o hidrogênio necessário para o hidrotratamento do HVO ou metanol para a esterificação do biodiesel.

De acordo a McKinsey & Company (2021), o Brasil possui uma matriz energética composta majoritariamente por energia renovável, principalmente hidrelétrica, e com isso os investimentos para uma produção de hidrogênio verde nacional poderiam se beneficiar da rede elétrica existente, haja visto que sua produção ocorre através da eletrólise da água – quando o hidrogênio e o oxigênio são separados com o uso de eletricidade renovável, e assim o produto será o hidrogênio verde. Isso teria impacto direto nos custos produtivos, afinal 70% do custo de produção do hidrogênio é o custo de energia.

Dessa forma o presente estudo tem por objetivo mensurar o desempenho do Biodiesel e Diesel Verde, a partir das rotas produtivas que utilizam óleo de soja, gordura animal e hidrogênio verde como matéria prime, conduzindo uma análise do desempenho energético de cada um e aferindo seu impacto econômico e ambiental.